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多種稱重傳感器的類型及安裝介紹
時間: 2024-08-10 10:10:09 瀏覽次數(shù)：
軸瓦壓力傳感器。
軸瓦承壓傳感器一般為大重量傳感器，受力方向始終保持在卷筒向下的提升機(jī)構(gòu)中，廣泛應(yīng)用于首通橋門式起重機(jī)。其原理是用這種傳感器代替軸承座安裝在提升卷筒的一端，如圖5所示。提升后，傳感器受力與重物成正比。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是安全可靠，維護(hù)方便，維護(hù)率低，不利之處在于這種結(jié)構(gòu)類型有一定的局限性，對于一些提升高度高，鋼絲繩信數(shù)大的機(jī)構(gòu)，會在卷簡上產(chǎn)生較大的鋼絲得重量，增加稱重誤差，影響測量精度。
滾筒座桿壓力傳感器。
升降紋車車的底座上安裝壓力傳感器，稱重底座的一端采用兩組鉸鏈，另一端壓在兩套電陽應(yīng)變壓力傳感器上，出口向上。鋼絲繩受力時，壓力通過杠桿原理傳遞給傳感器。該安裝方法可靠，范圍廣，應(yīng)用范圍廣，但缺點(diǎn)是安裝成本高，空間要求高，需要設(shè)計(jì)剛性好的整體底座。
旁壓柱壓力傳感器。
振幅超重機(jī)通常安裝在從升降輪到固定滑輪的升降繩的位置。該裝置利用鋼絲繩受力的經(jīng)向分解作用于滑輪，形成杠桿壓緊傳感器，產(chǎn)生電信號的變化儀圖7、8)，由三個固定滑輪組成，使壓力傳感器產(chǎn)生電信號，準(zhǔn)確測量鋼絲繩張力的變化。該安裝方法范圍廣，保護(hù)等級高，適用于室外惡然環(huán)境，但缺點(diǎn)是鋼絲繩的拉力分解成小徑力，精度犧性。散裝產(chǎn)品的鋼絲繩反向纏繞多次，在一定程度上影響鋼絲繩的使用壽命，這種型號用于我們的H20442-443工程。
電纜固定終端拉伸傳感器。
廣泛應(yīng)用于門座式或海工起重機(jī)，一般安裝在鋼絲繩的固定端，如隆架頭、a字架等。該安裝形式密封性好，應(yīng)力流線分布均勻合理，可直接反映鋼絲繩拉力的線性變化，具有較高的測量精度和靈敏度，可安裝在提升鋼絲繩上讀取提升鋼絲繩拉力的變化，也可安裝在提升鋼絲繩上讀取提升鋼絲繩拉力的變化，其缺點(diǎn)是應(yīng)用于提升鋼絲繩的數(shù)據(jù)傳輸線較長，鋼絲繩的擺動方式不方便。
卷筒側(cè)拉傳感器。
對于某些碼頭裝卸船臂的變幅式起重機(jī)，其工作效率要求較高，對起升機(jī)構(gòu)的速度要求較高，起升鋼絲繩未經(jīng)動滑輪設(shè)計(jì)，只能在卷筒側(cè)安裝稱重傳感器。該拉力傳感器的安裝方式，其在整個范圍內(nèi)傳感器數(shù)據(jù)變化與起升載荷成比例關(guān)系，效果較好。
該安裝方式通過鋼絲繩受力變化引起的卷簡受力變化改變了稱重傳感器的應(yīng)力變形輸出，其優(yōu)點(diǎn)是室內(nèi)環(huán)境基本免維護(hù)，安裝方式簡單，缺點(diǎn)是接近動力源，稱重傳感器信號頒數(shù)突變，影響測是情度。本實(shí)用新型適用于小型裝卸起重機(jī)。
受剪力傳感器插銷。
銷抽稱重傳感器是一種新型的稱重傳感器。這種傳感器實(shí)際上是一個集承載體和稱重傳感器于一體的整體結(jié)構(gòu)，可以完全營代受力變開的滑輪軸。電陽應(yīng)變器般是承受剪切力的中空截面圓軸，雙剪式電陽應(yīng)變計(jì)貼在中心孔的中心位置，該傳感器結(jié)構(gòu)緊湊，幾何形狀簡單，扭矩、曲、組裝精度高，稱重精度高，廣泛應(yīng)用于門機(jī)超載保護(hù)系統(tǒng)。其工作原理是利用鋼絲繩力通過導(dǎo)軌滑輪產(chǎn)生的張力，作用導(dǎo)軌滑輪產(chǎn)生的剪切力來測量鋼絲繩的拉力。缺點(diǎn)是受力銷軸的安裝角度要準(zhǔn)確，受力方向不能變化太大，否則測量不準(zhǔn)確。
軸瓦承壓傳感器一般為大重量傳感器，受力方向始終保持在卷筒向下的提升機(jī)構(gòu)中，廣泛應(yīng)用于首通橋門式起重機(jī)。其原理是用這種傳感器代替軸承座安裝在提升卷筒的一端，如圖5所示。提升后，傳感器受力與重物成正比。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是安全可靠，維護(hù)方便，維護(hù)率低，不利之處在于這種結(jié)構(gòu)類型有一定的局限性，對于一些提升高度高，鋼絲繩信數(shù)大的機(jī)構(gòu)，會在卷簡上產(chǎn)生較大的鋼絲得重量，增加稱重誤差，影響測量精度。
滾筒座桿壓力傳感器。
升降紋車車的底座上安裝壓力傳感器，稱重底座的一端采用兩組鉸鏈，另一端壓在兩套電陽應(yīng)變壓力傳感器上，出口向上。鋼絲繩受力時，壓力通過杠桿原理傳遞給傳感器。該安裝方法可靠，范圍廣，應(yīng)用范圍廣，但缺點(diǎn)是安裝成本高，空間要求高，需要設(shè)計(jì)剛性好的整體底座。
旁壓柱壓力傳感器。
振幅超重機(jī)通常安裝在從升降輪到固定滑輪的升降繩的位置。該裝置利用鋼絲繩受力的經(jīng)向分解作用于滑輪，形成杠桿壓緊傳感器，產(chǎn)生電信號的變化儀圖7、8)，由三個固定滑輪組成，使壓力傳感器產(chǎn)生電信號，準(zhǔn)確測量鋼絲繩張力的變化。該安裝方法范圍廣，保護(hù)等級高，適用于室外惡然環(huán)境，但缺點(diǎn)是鋼絲繩的拉力分解成小徑力，精度犧性。散裝產(chǎn)品的鋼絲繩反向纏繞多次，在一定程度上影響鋼絲繩的使用壽命，這種型號用于我們的H20442-443工程。
電纜固定終端拉伸傳感器。
廣泛應(yīng)用于門座式或海工起重機(jī)，一般安裝在鋼絲繩的固定端，如隆架頭、a字架等。該安裝形式密封性好，應(yīng)力流線分布均勻合理，可直接反映鋼絲繩拉力的線性變化，具有較高的測量精度和靈敏度，可安裝在提升鋼絲繩上讀取提升鋼絲繩拉力的變化，也可安裝在提升鋼絲繩上讀取提升鋼絲繩拉力的變化，其缺點(diǎn)是應(yīng)用于提升鋼絲繩的數(shù)據(jù)傳輸線較長，鋼絲繩的擺動方式不方便。
卷筒側(cè)拉傳感器。
對于某些碼頭裝卸船臂的變幅式起重機(jī)，其工作效率要求較高，對起升機(jī)構(gòu)的速度要求較高，起升鋼絲繩未經(jīng)動滑輪設(shè)計(jì)，只能在卷筒側(cè)安裝稱重傳感器。該拉力傳感器的安裝方式，其在整個范圍內(nèi)傳感器數(shù)據(jù)變化與起升載荷成比例關(guān)系，效果較好。
該安裝方式通過鋼絲繩受力變化引起的卷簡受力變化改變了稱重傳感器的應(yīng)力變形輸出，其優(yōu)點(diǎn)是室內(nèi)環(huán)境基本免維護(hù)，安裝方式簡單，缺點(diǎn)是接近動力源，稱重傳感器信號頒數(shù)突變，影響測是情度。本實(shí)用新型適用于小型裝卸起重機(jī)。
受剪力傳感器插銷。
銷抽稱重傳感器是一種新型的稱重傳感器。這種傳感器實(shí)際上是一個集承載體和稱重傳感器于一體的整體結(jié)構(gòu)，可以完全營代受力變開的滑輪軸。電陽應(yīng)變器般是承受剪切力的中空截面圓軸，雙剪式電陽應(yīng)變計(jì)貼在中心孔的中心位置，該傳感器結(jié)構(gòu)緊湊，幾何形狀簡單，扭矩、曲、組裝精度高，稱重精度高，廣泛應(yīng)用于門機(jī)超載保護(hù)系統(tǒng)。其工作原理是利用鋼絲繩力通過導(dǎo)軌滑輪產(chǎn)生的張力，作用導(dǎo)軌滑輪產(chǎn)生的剪切力來測量鋼絲繩的拉力。缺點(diǎn)是受力銷軸的安裝角度要準(zhǔn)確，受力方向不能變化太大，否則測量不準(zhǔn)確。
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