說到扭矩傳感器，往常感到陌生的人其實還是很多的，由于其所應用的范疇還是比較的專業(yè)的，假設不是相關的工作人員的話，普通是不會對其有所接觸的。而其作為一種對各種旋轉或非旋轉機械部件上對改動力矩感知的檢測的設備，很多時分也是發(fā)揮著一個比較一個比較重要的作用的。因此假設是有所觸及的人員的話，還是多幾少需求知道一些與之相關的信息的。

比如如何正確選擇扭矩傳感器的聯(lián)軸器，就非常值得一同討論一下：

扭矩傳感器是一種高精度傳感器，其能夠丈量非常小的不肯定性。但是，為了能夠獲得高精度的丈量結果，減少影響傳感器的寄生負載是非常重要的。其經(jīng)常是由傳動系的安裝或組合不正確構成的。安裝在丈量法蘭上的軸端的徑向偏移將會產(chǎn)生徑向力和彎矩，同樣，徑向角偏移將會對傳感器產(chǎn)生軸向力和彎矩。

在理論的應用中，一切的偏移和寄生負載會同時發(fā)作。傳動系的精確地對中只能處置部分問題，由于固有的偏移公差無法完好消弭。因此，需求安裝改動硬度高的彈性補償部件，特別是在高轉速情況下，幾乎能完好補償殘留的傾向。采用補償部件能進步傳感器的精度，并且能維護傳動系軸承，具有更高的耐磨性。

聯(lián)軸器作為補償部件包含兩個元素，其具有萬向軸功用。其可以補償角度，徑向戰(zhàn)爭行誤差。補償部件的緊湊方式是全耦合，兩個具有萬向軸功用的元件(半耦合)緊鄰安裝。由于彼此之間間隙非常小，因此補償?shù)膬A向也非常小，更大的補償需求更大的間隙。思索到需求在傳動系上安裝扭矩傳感器補償部件這種組合方式，因此產(chǎn)生了多種聯(lián)軸器和安裝部件變種。