載重汽車上裝有車載稱重系統(tǒng)之后,不論是散裝貨物還是集裝箱貨物,不用過磅, 貨主、運(yùn)輸各方都能經(jīng)過儀表顯現(xiàn),實時察看到車載貨物的重量。據(jù)物流公司提供:物流運(yùn) 輸都按噸/公里收費(fèi),貨主與運(yùn)輸單位經(jīng)常為車載貨物的重量產(chǎn)生矛盾,裝置上車載稱重系 - 8 - 統(tǒng)之后,貨物的重量了如指掌,不會與貨主因重量產(chǎn)生矛盾。
環(huán)衛(wèi)專用車上裝有車載稱重系統(tǒng)之后,不用過磅,渣滓產(chǎn)生的單位和渣滓運(yùn)輸部門 都能經(jīng)過屏幕顯現(xiàn),實時察看到車載貨物的重量。并依據(jù)需求,隨時打印出稱量的數(shù)據(jù)。
掃除為作弊的可能,避免獲得不合理收入。例如:油田的運(yùn)油車、煤田的運(yùn)煤車、 攪拌運(yùn)輸?shù)乃嘬?、礦山車等。也可實時將車載重量的真實數(shù)據(jù),經(jīng)過無線通訊傳輸系統(tǒng), 遠(yuǎn)傳到管理部門。
進(jìn)步車輛運(yùn)用的平安性和從更本上處理對公路的損壞。車輛超載運(yùn)輸危害極大,不只引發(fā)了大量道路交通事故,還嚴(yán)重?fù)p壞路橋等根底設(shè)備,對公路交通帶來消滅性的毀壞。 重型車輛的超載是道路損壞的重要要素。已證明:道路的損壞與軸載質(zhì)量呈4次方指數(shù)的關(guān) 系。該系統(tǒng)能夠從基本上處理這一問題。貨運(yùn)汽車超載,車輛將報警,以至無法挪動。這樣 就不存在貨運(yùn)汽車要行駛到檢查站才干檢查出超載,而在源頭上就處理了超載問題。否則在 到檢查站之前的超載汽車的行駛路途,仍然存在著行車平安及對道路形成的毀壞,中途的罰 款,并不能鏟除超載的危害。目前,國度對二級公路放開,免費(fèi)通行,二級公路涌入了大量 的超載車輛,對二級公路毀壞尤為嚴(yán)重。有些車輛為了逃避檢查,采取各種措施,避開檢查 站,形成公路更大的危害,因而就更需求在汽車上裝置車載稱重系統(tǒng),從基本上處理超載問 題。
在車載稱重系統(tǒng)中還裝置了 RFID 射頻辨認(rèn)系統(tǒng)。能夠做到無需停車,即可曉得貨 運(yùn)汽車的載重量,加快了經(jīng)過收費(fèi)站口的速度。并且在貨運(yùn)汽車的顯著位置裝置數(shù)字顯現(xiàn)屏, 便于路政、交警核對車載重量。
該系統(tǒng)可經(jīng)過 GPS 衛(wèi)星定位系統(tǒng)、無線通訊傳輸系統(tǒng),把所需的定值、定量參數(shù) 發(fā)送到有關(guān)部門,關(guān)于專用車輛,例如渣滓車、油罐車、水泥車、礦山專用車等能夠?qū)崟r在 線,樹立起一個系統(tǒng)的管理平臺
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