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扭矩傳感器主要應(yīng)用場合介紹
時間: 2023-12-15 10:28:55 瀏覽次數(shù):
像許多其他類型的傳感器一樣,扭矩傳感器采用應(yīng)變技術(shù)停止丈量。傳感器通常是一個金屬彈性體,其上面裝置有應(yīng)變計(SG)。應(yīng)變計結(jié)實地黏貼在彈性體上。
假如外部載荷作用在傳感器上,丈量體將產(chǎn)生變形,應(yīng)變計的電阻也隨之改動。這樣,經(jīng)過電阻的變化即可丈量載荷大小。
不過在丈量扭矩時,傳感器不總是旋轉(zhuǎn)。非旋轉(zhuǎn)安裝的典型應(yīng)用是規(guī)范實驗機和攪拌機丈量。在后者中,傳感器由電機外殼支撐,驅(qū)動軸穿過傳感器的中心孔。
在大多數(shù)應(yīng)用中,傳感器是被測物和測功機之間的旋轉(zhuǎn)傳動系一局部。例如,被測物可能是內(nèi)燃機、變速箱或電機。
扭矩傳感器還具有其他功用。除扭矩外,還能夠記載其它丈量變量。這是可選的。最重要的參數(shù)是轉(zhuǎn)速,能夠經(jīng)過在轉(zhuǎn)子上的透光開槽圓盤來丈量轉(zhuǎn)速。當(dāng)傳感器轉(zhuǎn)動時,光束會有一定的距離中綴。當(dāng)時間窗口恒定時,只需經(jīng)過脈沖數(shù)即可計算出轉(zhuǎn)速。
許多用戶感興味的另外一個重要特性是功率,功率能夠經(jīng)過扭矩乘以轉(zhuǎn)速來計算。此外,許多扭矩傳感器都內(nèi)置溫度傳感器,例如,它能夠通知我們傳感器或傳動系的工作溫度。
扭矩傳感器能夠停止靜態(tài)或動態(tài)丈量。動態(tài)丈量的一個例子是旋轉(zhuǎn)元件不時加速然后減速(或“制動”)或是內(nèi)燃機動力沖程產(chǎn)生的脈動扭矩。此外,動態(tài)扭矩也能夠在完整不旋轉(zhuǎn)的狀況下發(fā)作。但是,在大多數(shù)應(yīng)用中,如發(fā)起機實驗臺(內(nèi)燃機或電機),動態(tài)扭矩都與旋轉(zhuǎn)有關(guān)。
在研發(fā)范疇,扭矩傳感器是各種發(fā)起機、電機和驅(qū)動系統(tǒng)測試的必然請求。當(dāng)您需求進步驅(qū)動系統(tǒng)效率時,準(zhǔn)確的扭矩丈量是必不可少的,由于它能夠肯定摩擦損失并將其降至最低。在電動和混合動力系統(tǒng)中,重要的是行程和進步效率;在混合動力和內(nèi)燃機中,關(guān)鍵是盡可能降低二氧化碳排放量來完成環(huán)境友好。
此外,扭矩傳感器還可用于變速箱和發(fā)起機的下線檢測或旋轉(zhuǎn)開關(guān)的功用測試。但是,有些應(yīng)用看起來完整不同,例如采用扭矩傳感器監(jiān)測液體混合過程,或是將扭矩傳感器裝置在船舶動力系統(tǒng)中。還有一些傳感器用作規(guī)范實驗機中的參考傳感器。HBM能夠為多種應(yīng)用提供軸式或法蘭扭矩傳感器。
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